NOVA FERRARI ROMA CHEGA AO BRASIL

Nova Ferrari Roma chega ao Brasil pelo preço de R$ 3,3 milhões – duas unidades já foram vendidas. Cupê tem motor V8 3.9 biturbo de 620 cv e 77,4 kgfm de torque.

As duas primeiras unidades da Ferrari Roma desembarcaram no Brasil nessa semana. Surpreenda-se ou não, os superesportivos já possuem dono. O preço? R$ 3,3 milhões cada.

O carro é o modelo de entrada da Ferrari no Brasil, ou seja, é o menos caro vendido pela Via Itália, representante oficial da fabricante no país.

O coupé de Maranello tem motor V8 3.9 biturbo de 620 cv e 77,4 kgfm de torque. A tração é traseira e o esportivo vai de zero a 100 km/h em 3,4 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h.

O câmbio é de dupla embreagem com 8 marchas – é a mesma utilizada pela Ferrari SF90 Stradale, o primeiro carro híbrido de produção seriada da marca italiana. De acordo com a fabricante, as trocas de marchas são mais rápidas e suaves graças ao uso de óleo de baixa viscosidade e uma configuração de cárter seco: o que torna o carro ainda mais ágil na estrada e mais confortável na cidade.

Apesar de ter a caixa de câmbio e o painel de instrumentos totalmente digital da SF90, 70% dos componentes da Roma são novos. O volante multifuncional é revestido em dois tipos de couro e tem base achatada, a tela da central multimídia é na vertical, ao estilo dos modelos da Tesla, e até o passageiro tem uma tela na horizontal para seus comandos próprios.

No interior, há materiais como couro, Alcantara, black piano e aço escovado. O manettino no volante seleciona o modo de condução. São cinco: Wet (para pista molhada), Comfort, Sport, Race e ESC-Off, que desliga o controle de tração e estabilidade.

Fonte: autoesporte

FORD BRONCO SPORT 2022

Ford Bronco Sport 2022: o que se sabe sobre o futuro rival do Compass

Com sua estreia no último dia 20 de maio, a Ford revelou alguns detalhes sobre o SUV médio que terá como desafio fazer alguma sombra ao Jeep Compass, que domina completamente o segmento.

Ford Bronco Sport 2022

Embora o preço ainda não tenha sido revelado, já há algumas certezas. A versão Wildtrak será a básica do modelo e foi desenvolvida apenas para o Brasil. Vale lembrar que o SUV será feito no México e importado para o mercado brasileiro. Por conta disso, e levando em consideração o câmbio atual, ele não deve chegar por menos de R$ 230 mil – mas não se espante se ele superar os R$ 250 mil.

Com isso, ele brigará com as versões mais caras do Compass, que são equipadas com o motor diesel e tração integral. Para fazer frente ao rival, o modelo da Ford utilizará o motor 2.0 Ecobost a gasolina de 240 cv, acoplado ao câmbio automático de oito marchas e a tração 4×4.

Além disso, o veículo utiliza um sistema de seletor de modos de condução chamado de G.O.A.T Modes. Ao todo, são sete opções: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Areia, Lama e Rock Crawl (rocha).

O Ford Bronco Sport 2022 também será equipado com o piloto automático com Stop and Go e alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem, além do sistema de detecção de pedestres. A cabine ainda terá nove airbags.

Bronco vs. Bronco Sport

No Brasil, o nome Bronco é mais associado ao personagem vivido pelo humorista Ronald Golias do que ao carro da Ford. Entretanto, nos EUA ele foi um veículo tão lendário quanto o Toyota Bandeirante ou o Jeep Willys.

Por lá, o utilitário ficou em linha por 30 anos, entre 1966 e 1996. Agora, 25 anos depois, ele volta em duas carrocerias diferentes. O Bronco Sport que virá para o Brasil tem proposta menos radical, utilizando uma carroceria monobloco. Já o novo Bronco é um jipe que tenta rivalizar com o Jeep Wrangler, tendo um apelo mais off-road e usando a combinação de chassis escada com a carroceria em cima.

Fonte: www.terra.com.br/garagem360

LIVE SHOW AMERICAN CAR

Agora é oficial! Coloque essa data na sua agenda.

Para aqueles que estão com saudades da Fenamilho, embora não possamos comemorar nos moldes tradicionais, American Car juntamente com seus parceiros, Onnet Telecom e Delux Store, apresentam a Live Show com a dupla Mateus Ferraz e Thiago. Será neste sábado (29/05), às 18h, direto do canal da American car no Youtube: https://youtu.be/oT05L4yBtXM

Fique em casa e participe com a gente!

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DEZ VERSÕES DO FIAT UNO QUE NUNCA TIVEMOS NO BRASIL

O icônico hatch da Fiat já teve diversas versões curiosas ao redor do mundo, veja algumas delas.

Cultuado no Brasil e também na Europa, o Fiat Uno foi um dos mais importantes hatches da década de 1980. O modelo revolucionou o segmento ao apresentar uma carroceria compacta e quadrada que era, ao mesmo tempo, aerodinâmica e bastante espaçosa em seu interior. Com apelo global, o Uno foi vendido nos mais diversos cantos do mundo, por isso, reunimos aqui dez versões do compacto da Fiat que nunca tivemos no Brasil.

Turbo i.e. –  1985

Nós também tivemos o nosso Uno Turbo (mais interessante que o dos Europeus, diga-se de passagem), mas o Velho Continente colocou as mãos na versão turbinada do Uno em 1985. O motor era um 1.3 turbo de 106 cv que precisava impulsionar somente 845 kg.

Selecta – 1987

O Uno Dualogic/GSR brasileiro não foi o primeiro da família a abandonar o pedal da embreagem. Em 1987, a Fiat lançou o Uno Selecta, equipado com transmissão CVT e motor 1.1 de 58 cv. Ele é um dos raríssimos casos de Fiat equipado com câmbio CVT.

Penny/Citivan – 1988

Importada do Brasil, a Elba ganhou uma versão van na Europa. O banco traseiro era removido e as janelas traseiras substituídas por chapas de aço, tal qual a Fiat fazia com o Uno Furgão. A vantagem da perua era, obviamente, o farto espaço de carga.

“Tipo Style” – 1989

Diferentemente do Brasil que adotou mudanças visuais no Uno inspiradas no Tempra, o modelo europeu seguiu os caminhos do Tipo. A frente ficou mais baixa e agressiva, a tampa traseira passou a ser feita em fibra de vidro envolvendo o vidro e as lanternas traseiras adotaram desenho semelhante ao da última reestilização do Uno brasileiro.

Turbo i.e. – 1989

Junto das mudanças que deram ao Uno o visual bastante semelhante ao do Tipo, a versão Turbo foi substancialmente melhorada. O motor passou a ser um 1.4 de 118 cv, capaz de levar o Uno a 204 km/h.

Giannini Turbo i.e. Torino! – 1990

Para alguns, a performance do Uno Turbo não era suficiente. Por isso, em 1990 a preparadora Giannini desenvolveu o Uno Turbo Torino!, com direito até a exclamação no nome. A carroceria era alargada e os para-choques ganhavam visual esportivo.

Fiorino Panorama – 1991

Assim como a Elba, o Fiorino também foi exportado do Brasil para a Europa. Apesar da produção local, nós jamais tivemos a versão Panorama do furgão. Com janelas nas laterais no lugar dos ressaltos da carroceria, a variante levava cinco passageiros e carga.

Innocenti Mille – 1994

Exportado para Europa na versão CS, os Uno brasileiros vendidos no Velho Continente ficaram conhecidos como braziliana e eram as variantes de entrada do modelo por lá. Com o fim da produção do Uno na Europa, a marca Innocenti passou a vender o Mille nacional, a perua Elba e também o sedã Premio (rebatizado de Duna).

Panda – 2012

Panda e Uno originalmente eram modelos completamente diferentes, sendo o Panda menor que o Uno, porém tudo mudou em 2012. A segunda geração do Uno brasileiro foi desenvolvida em paralelo com o terceiro Panda europeu, assim, diversos elementos visuais foram compartilhados por eles: repare o desenho praticamente idêntico da traseira.

Panda 4×4 – 2012

Se no Brasil o Uno é reconhecido por sua valentia e até por encarar uma estrada de terra com certa facilidade, o que dizer do Panda 4×4? Praticamente um Uno off-road, o Panda 4×4 servirá de base para o futuro irmão menor do Jeep Renegade, provando a valentia e a capacidade fora de estrada do hatch.

Fonte: Icarros

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OS 10 CARROS MAIS VENDIDOS EM ABRIL DE 2021

A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) revelou o ranking dos carros mais comercializados no Brasil em abril de 2021. Como já era esperado, o FIAT Strada seguiu na liderança de vendas por mais um mês, desta vez alcançando a marca de 12.581 unidades vendidas, são 2.313 veículos a mais do que no mês anterior. 

No total foram 163.902 veículos comercializados em abril, aumento superior a 200% em relação ao mesmo período do ano passado. Vale lembrar que o Brasil viveu um dos períodos mais rígidos da quarentena exatamente em abril de 2020. 

Em contraponto, o mês passado registrou queda de 7,4% nas vendas em relação ao mês de março deste ano, quando foram registrados 177.109 emplacamentos. 

Uma das novidades é que o Grupo Stellantis, da qual FIAT e Jeep fazem parte, conseguiu colocar seis modelos diferentes entre os 10 mais vendidos no mês. Além do utilitário Strada, que também lidera as vendas entre os comerciais leves, o Fiat Mobi aparece na segunda posição geral, Fiat Toro está em quarto, Jeep Renegade em quinto, Jeep Compass em nono e FIAT Argo fecha o top-10. 

Os Chevrolet Onix e Onix Plus, que são figuras carimbadas no ranking dos mais vendidos, caíram algumas posições, para sétimo e 12º lugar, respectivamente. A explicação é a falta de semicondutores, o que diminuiu o ritmo da produção destes modelos na fábrica em Gravataí (RS). 

O Hyundai HB20, que era vice-líder em março com 8.012 emplacamentos, caiu para a terceira colocação em abril com 6.849 unidades vendidas. Outro modelo da marca sul-coreana que se manteve no top-10 foi o Hyundai Creta com 5.544 veículos comercializados.  

O único modelo da Volkswagen presente entre os 10 primeiros foi o VW Gol, que manteve a sexta colocação nas vendas do mês passado. 

Confira os 10 carros mais vendidos em abril de 2021: 

1) Fiat Strada – 12.581 unidades

2) Fiat Mobi – 6.861 

3) Hyundai HB20 – 6.849 

4) Fiat Toro – 6.682 

5) Jeep Renegade – 6.634 

6) Volkswagen Gol – 6.420 

7) Chevrolet Onix – 6.402 

8) Hyundai Creta – 5.544 

9) Jeep Compass – 5.504 

10) Fiat Argo – 5.383 

Fonte: icarros

DIA DAS MÃES


Só quem é mãe sabe o que é amar incondicionalmente. Nada se compara a ouvir o coração do bebê, sonhar com seus primeiros passos e imaginar o que ele vai ser quando crescer. Por isso a equipe AmericanCar e Delux Store trás essa singela homenagem e deseja um feliz Dia das Mães para todas que sabem o que é amar de verdade. #diadasmaes #americancar #deluxstore

LANÇAMENTO PROJETO FIAT 363

Revelado no último almoço do Big Brother Brasil 2021 (BBB 21), na tarde desta terça-feira (04), o Progetto Fiat 363, novo SUV da marca italiana, tem dianteira com personalidade própria, mas os faróis lembram os utilizados no Argo. Finalmente exibido em cadeia nacional, o Fiat 363 tem grade dividida em duas seções, sendo separadas pela placa. O logo da Fiat estampado em letras garrafais chama atenção.

Na traseira, o modelo tem lanternas que lembram a do sedã Cronos. Um aplique prateado na porção inferior central do para-choque deixa o visual do modelo mais robusto. Assim como tem acontecido em outros utilitários, o modelo apresentado no reality show tinha teto pintado de preto, em contraste com o tom cinza da carroceria.

As rodas possuem acabamento diamantado e o rack também é prateado. A Fiat não revelou o interior do veículo, que estava com os vidros completamente lacrados de preto.

E o que, além do que foi mostrado na televisão, já sabemos sobre o Fiat 363? Bom, começamos pelo fato de que o novo SUV da Fiat usará a mesma plataforma do Argo. Ou seja, as medidas serão semelhantes ao do hatch. O Progetto 363 será cerca de 10 centímetros mais comprido que o Argo, além de mais alto e largo.

Fonte: webmotors